Anpassad bearbetning | Nej | varumärke | Shacman original | Modell | 61500060229 |
Ansökan | Motorvattencirkulation | Tillämpliga modeller | Tillsammans / Delong | Matchande förhållande | Original fabrik |
Namn: Vattenpumpmontering
Artikelnummer : 61500060229
Nettovikt: 13,7 kg
S ize : 0,19 * 0,21 * 0,21 m
Bruttovikt: 14,3 kg
S ize : 0,24 * 0,31 * 0..25
Ofta förekommande fel:
1. Vattenpump läcker
2. Med låsning
3. Skador på pumphjulet
Produktfördelar:
Kommersiella fordon runt om i världen används i extremt svåra miljöer, och vägarna är för det mesta robusta. Detta ställer högre krav på hållbarhet och tillförlitlighet hos delarna. Jinan Kunchi Group Trading Co, Ltd är beroende av kvaliteten på sina produkter. Endast med en solid kvalitet grund kan vi få en framtid som fortsätter att utvecklas. Den konsekventa strävan efter kvalitet och kostnadseffektivitet har gjort Jinan Kunchi idag - varumärket för den oberoende eftermarknaden för kommersiella fordon. Det ständigt ökande beståndet av aktier erbjuder idag mer än 26 000 olika delar och är lämplig för alla typer av tunga lastbilar från China National Heavy Duty Truck.
Grundläggande kunskaper om underhåll av vattenpump:
De tidiga bilmotorerna hade inte det viktiga tillbehöret som vi trodde var viktigt idag - vattenpumpen. Det flytande kylmediet som användes vid den tiden var rent vatten, med lite träalkohol på toppen för att förhindra isbildning. Cirkulationen av kylvatten är helt beroende av det naturliga fenomenet värmekonvektion. När kylvattnet absorberar värme från cylinderblocket strömmar det naturligt uppåt och går in i radiatorens övre del. Efter att kylvattnet blir kallt sjunker det naturligt till botten av kylaren och går in i cylinderblocket. Med denna termosiphonprincip kan kyluppgiften knappt slutföras. Men inte långt efter tillsattes en vattenpump till kylsystemet för att låta kylvattnet flöda snabbare.
Kylsystemet för moderna bilmotorer använder vanligtvis centrifugalpumpar. Den mest rimliga monteringspositionen för pumpen ligger längst ner i kylsystemet, men de flesta pumparna placeras mitt i kylsystemet och några pumpar placeras ovanpå motorn. Vattenpumpen placerad på toppen av motorn är benägen för kavitation. Oavsett var det är, har pumppumpen en stor mängd vatten. Till exempel är pumpvolymen hos en V8-motor ca 750L / h vid tomgång och ca 12000L / h vid hög hastighet.
Ur livstidsperspektivet är den största förändringen i pumpens design att keramiska tätningar uppstod för några år sedan. Jämfört med de gummitätningar eller läderförseglingar som användes tidigare är keramiska tätningarna mer slitstarka, men det är också lätt att nackdelen med att repas av hårda partiklar i kylvattnet. Även om konstruktionen kontinuerligt har förbättrats för att förhindra pumpförseglingens misslyckande, har det inte varit möjligt att se till att pumpen är förseglad utan problem. När förseglingen läcker, kommer smörjningen av pumplagret att tvättas bort.
