Kina National Heavy Duty Truck Group syftar till att bygga sitt varumärke till en världsklass som är högst upp på blomstrande internationella företag som Daimler, Benz och Volvo, enligt Tan Xuguang, gruppens ordförande.
Han gjorde anmärkningarna vid koncernens 2019-konferenskonferens, även känd som Sinotruk, som hölls tisdagen i Jinan, huvudstaden i Shandong-provinsen i östra Kina.
Tan tog över Sinotruks ordförande den 1 september när han också var ordförande i Shandong Heavy Industry Group.
Det innebar att det strategiska samarbetet mellan de två företagen, baserade i Shandong, hade marscherat in i en ny fas.
Samarbetet syftar till att främja innovativ utveckling av utrustningstillverkning i Shandong, sade Tan.
Enligt honom har integrationen av den globala kommersiella fordonsindustrin i grunden fullföljts. Daimler, Volvo och Volkswagen har alla flera märken och kinesiska företag kommer att delta i global konkurrens och även resursintegration.
Han sa att mängden export inte är standarden för ett varumärke i världsklass, men det är istället kundernas erkännande av varumärket. När Sinotruk s fordon säljs på den europeiska marknaden och har samma popularitet som Daimler, kan det kallas ett världsklass varumärke, sa Tan.
Sinotruk vill bygga sig in i ett forsknings- och utvecklings- och tillverkningsverk för tunga, medelstora och lätta nyttofordon. Företaget sa att det har resurser för att producera hela serien av kommersiella fordon.
Tan sa att gruppen har exporterat 36 300 kompletta fordon i år, vilket motsvarar ungefär hälften av alla tunga lastbilar som exporteras av Kina. Den har rankat först när det gäller export inom den tunga lastbilindustrin i 14 år.
För ett decennium sedan exporterade gruppen 10 000 årligen.
Det syftar till att öka exporten av hela sin serie av nyttofordon till 50 000 nästa år, sa Tan och att företaget måste exportera mellersta och höga produkter för att konkurrera på europeiska och nordamerikanska marknader.
Sinotruk samarbetade med tyska MAN Truck och Bus för ett årtionde sedan och tog in komplett fordonstillverkningsteknik, speciellt teknik relaterad till två typer av avancerade motorer.
Det har gjort ansträngningar för att utveckla lätta lastbilar i sju år och flyttat på snabbspåret. Omkring 134 000 sådana fordon beräknas säljas i år och de har en enorm marknad i Kina, sade Tan.
I Kina är tunga lastbilar en specialitet i Sinotruk som har byggt bra distributions- och servicenätverk och ett marknadsföringsteam. Det har också ett globalt service system som ger en utmärkt garanti för sina produkter.
Sinotruk utnyttjade bältet och väginitiativet under senare år för att expandera utomlands och samarbeta med länder och regioner som är involverade i initiativet inom internationell handel och närstående industrier.
Baserat på principen om ömsesidig nytta och win-win, insåg den lokal produktion i länder och regioner genom att exportera kapital och teknik. Under initiativet sätter Sinotruk i steget för att öka expansionen i utlandet genom investeringar, samriskföretagssamarbete och fusioner och förvärv - etablering av produktionscentra utomlands och realisering av lokalisering av produktion och försäljning.
Bland de länder som deltar i initiativet planerar företaget att utvecklas i Mongoliet, Malaysia, Myanmar, Thailand, Vietnam, Filippinerna, Saudiarabien, Förenade Arabemiraten, Egypten, Indien, Pakistan, Kazakstan och Ryssland.
Det undertecknade ett strategiskt samarbetsavtal med ett stort företag i Nigeria i maj 2014 att gemensamt inrätta en fabrik för produktion och försäljning av Sinotruk tunga lastbilar. Samriskföretagets generalförsamling såg sin 1000th HOWO motor traktor färdig den 14 december 2017.
Pakistan är ett viktigt land som är inblandat i bältet och väginitiativet och har tagit ledningen i att lansera utvecklingen av den kinesiska ekonomiska korridoren i Pakistan. Sinotruk har hjälpt utvecklingen och främjat samarbete inom tung lastbilindustrin mellan Kina och Pakistan.
Bolaget inrättade 73 utländska representantkontor och distributionsserviceorganisationer i mer än 60 länder och utvecklade 106 första distributörer, 100 servicebranscher och 110 filialer.
Företaget grundade åtta utländska kooperativa tillverkningsanläggningar och i 11 länder och regioner byggde det 16 centralt monterade lager med partners.
Anläggningarna omfattar Afrika, Mellanöstern, Central- och Sydamerika, Centralasien, Ryssland och Sydostasien.
Sinotruk har varit ett exportmärke som rekommenderas av Kinas handelskammare för import och export av maskiner och elektroniska produkter och främjas av Shandong-provinsen i flera år.
Exekutiv hos företaget sa att med ökande export har märket blivit erkänt och gillat av konsumenter i många länder och regioner.
Dess produkter säljs bra i flera länder i Afrika och Sydostasien och dess tunga lastbilar som uppfyller vissa utsläppsnormer har kommit in i Australien och Nya Zeeland.
Sinotruk introducerade också sina produkter till Irland och blev det första kinesiska lastbilsmärket som kom in på västeuropa.
Sinotruk har också formulerat åtgärder för att anpassa sig till utländsk kultur och rättssystem.
Det kommer att fortsätta att investera i FoU-produkter av lätt vikt för att uppfylla kraven i trafiklagarlagar och regler i Sydostasien, Sydasien och Centralamerika.
